Calculateur d'allure 500 m
500 m, c'est 0,5 km, soit un tour et quart de piste.
Temps de passage par tour sur 500 m
| Chrono | Allure | Vitesse | 100 m | 200 m | 300 m | 400 m (1 tour) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1'10" | 2'20"/km | 25,7 km/h | 14"0 | 28"0 | 42"0 | 56"0 |
| 1'15" | 2'30"/km | 24,0 km/h | 15"0 | 30"0 | 45"0 | 1'00"0 |
| 1'20" | 2'40"/km | 22,5 km/h | 16"0 | 32"0 | 48"0 | 1'04"0 |
| 1'25" | 2'50"/km | 21,2 km/h | 17"0 | 34"0 | 51"0 | 1'08"0 |
| 1'30" | 3'00"/km | 20,0 km/h | 18"0 | 36"0 | 54"0 | 1'12"0 |
| 1'35" | 3'10"/km | 18,9 km/h | 19"0 | 38"0 | 57"0 | 1'16"0 |
| 1'40" | 3'20"/km | 18,0 km/h | 20"0 | 40"0 | 1'00"0 | 1'20"0 |
| 1'45" | 3'30"/km | 17,1 km/h | 21"0 | 42"0 | 1'03"0 | 1'24"0 |
| 1'50" | 3'40"/km | 16,4 km/h | 22"0 | 44"0 | 1'06"0 | 1'28"0 |
| 1'55" | 3'50"/km | 15,7 km/h | 23"0 | 46"0 | 1'09"0 | 1'32"0 |
| 2'00" | 4'00"/km | 15,0 km/h | 24"0 | 48"0 | 1'12"0 | 1'36"0 |
| 2'05" | 4'10"/km | 14,4 km/h | 25"0 | 50"0 | 1'15"0 | 1'40"0 |
| 2'10" | 4'20"/km | 13,8 km/h | 26"0 | 52"0 | 1'18"0 | 1'44"0 |
| 2'15" | 4'30"/km | 13,3 km/h | 27"0 | 54"0 | 1'21"0 | 1'48"0 |
| 2'20" | 4'40"/km | 12,9 km/h | 28"0 | 56"0 | 1'24"0 | 1'52"0 |
| 2'25" | 4'50"/km | 12,4 km/h | 29"0 | 58"0 | 1'27"0 | 1'56"0 |
| 2'30" | 5'00"/km | 12,0 km/h | 30"0 | 1'00"0 | 1'30"0 | 2'00"0 |
| 2'35" | 5'10"/km | 11,6 km/h | 31"0 | 1'02"0 | 1'33"0 | 2'04"0 |
| 2'40" | 5'20"/km | 11,3 km/h | 32"0 | 1'04"0 | 1'36"0 | 2'08"0 |
| 2'45" | 5'30"/km | 10,9 km/h | 33"0 | 1'06"0 | 1'39"0 | 2'12"0 |
| 2'50" | 5'40"/km | 10,6 km/h | 34"0 | 1'08"0 | 1'42"0 | 2'16"0 |
| 2'55" | 5'50"/km | 10,3 km/h | 35"0 | 1'10"0 | 1'45"0 | 2'20"0 |
| 3'00" | 6'00"/km | 10,0 km/h | 36"0 | 1'12"0 | 1'48"0 | 2'24"0 |
| 3'05" | 6'10"/km | 9,7 km/h | 37"0 | 1'14"0 | 1'51"0 | 2'28"0 |
| 3'10" | 6'20"/km | 9,5 km/h | 38"0 | 1'16"0 | 1'54"0 | 2'32"0 |
| 3'15" | 6'30"/km | 9,2 km/h | 39"0 | 1'18"0 | 1'57"0 | 2'36"0 |
| 3'20" | 6'40"/km | 9,0 km/h | 40"0 | 1'20"0 | 2'00"0 | 2'40"0 |
| 3'25" | 6'50"/km | 8,8 km/h | 41"0 | 1'22"0 | 2'03"0 | 2'44"0 |
| 3'30" | 7'00"/km | 8,6 km/h | 42"0 | 1'24"0 | 2'06"0 | 2'48"0 |
Comment calculer son allure sur 500 m
Le 500 m correspond à un tour et quart d'une piste standard de 400 m : le départ est donné 100 m avant la ligne d'arrivée, en sortie de virage. On franchit la ligne une première fois après 100 m, puis on boucle un tour complet. Le calcul de l'allure est simple : allure (s/km) = temps (s) × 2, et vitesse (km/h) = 1800 ÷ temps (s). Un 500 m en 2'00" (120 s) correspond donc à 4'00"/km, soit 15,0 km/h.
Intensité, stratégie et repères sur 500 m
Le 500 m est surtout connu par le 3 × 500 m, l'épreuve de demi-fond longtemps courue en EPS au lycée : trois 500 m chronométrés, séparés par une récupération, avec un temps annoncé avant chaque course. L'enjeu est double : courir vite, et tenir l'allure prévue sur les trois répétitions. Le tableau ci-dessus donne les passages au 100 m, 200 m, 300 m et 400 m pour chaque chrono : le passage au 100 m tombe sur la ligne d'arrivée, celui au 400 m au point de départ.
Un 500 m se court nettement au-dessus de la VMA, de l'ordre de 115 à 125 % de la VMA : plus vite qu'un 1000 m, moins vite qu'un 400 m. Avec une VMA de 15 km/h, on peut viser environ 18 km/h, soit 1'40" sur 500 m. L'erreur classique est le départ trop rapide sur les 100 premiers mètres : mieux vaut passer le 100 m à l'allure cible et garder de quoi accélérer dans la dernière ligne droite.
Autres distances sur piste :
Repères : VMA · fractionné · test VMA sur le terrain
